10 ноября в Перми началась забастовка частных пассажироперевозчиков. Главное требование - повышение платы за проезд. Казалось бы - вполне законное требование, если учесть, что люди работают в отрасли не из чистого альтруизма, а чтобы заработать денег; да притом по городам России, как правило, именно частные перевозки обслуживают подавляющее большинство пассажиров.
Но интересен не только сам факт забастовки, - интересна и реакция на него левых, ортодоксально-марксистских структур в Перми. Левые вообще-то должны поддерживать борьбу людей труда (в данном случае шоферов частных автобусов) за свои права, в том числе и за особенно любимые левыми т.н. “социальные права”. Однако же есть в городе ортодоксально-левая тусовка, известная под громкими именами “Революционная рабочая партия” и “Рабочая демократия”. Ее лидера А. Мальцеву недавно в интервью газете “Завтра” назвал своим близким другом депутат Госдумы Шеин - в прошлом тоже левый “рабочий активист”, клеймивший даже КПРФ за “государственничество”, русский шовинизм и прочий махровый “патриотизм”, а ныне обретающийся в ультрашовинистической фракции “Родина”. Так вот, эта самая “Рабочая демократия” опубликовала в интернете заявление, где пишет следующее (орфография сохранена):
“Сегодня, 10 ноября 2005 года, забастовали частные пассажироперевощики. Движение в Орджоникидзевском, Кировском районах практически парализовано. Жителям города нанесен большой материальный ущерб. Пассажироперевощики требуют повышения тарифа за проезд. Это требование является абсолютно незаконным. Тарифы на пассажироперевозки устанавливаются решением Пермской Городской Думы. Городская Дума на своем заседании 8 ноября 2005 года не принимала решение об изменении тарифа... Подобные действия со стороны коммерческих пассажироперевозчиков являются фактически грабежом граждан Перми...
Мы призываем всех граждан Перми платить по пять рублей, согласно закону, и сохранять спокойствие и хладнокровие в случаях столкновений с кондукторами маршрутных автобусов при отказе платить больше положенного.”
Думается, при упоминании смешной суммы в пять рублей за проезд становятся понятными причины забастовки. Минимальная цена за проезд в московской “маршрутке” - 12 рублей, а стандартная - 15. И никто почему-то не возмущается, что это, мол, “грабеж граждан”. Потому что и водителям маршруток тоже на что-то надо содержать семьи, и 12 рублей - совсем не великая по нынешним ценам сумма, да и доехать на маршрутке что в Москве, что в Перми можно куда быстрее, чем на государственном автобусе - не ремонтируемом, редко и порой еле-еле ездящем из-за того, что возит он одних пенсионеров-льготников, не принося своему автопарку ни прибыли, ни даже денег на амортизацию.
В общем, коммунисты и “рабочие демократы” против того, чтобы людям (работникам автопредприятий) было на что жить и кормить детей. Они, как всегда, за халяву. Требуют, чтобы больше пяти рублей в частных авто брать не смели, а население цинично учат - не плати, мол, и все. Ничего с тобой несчастная кондукторша не сделает... Странно, что не требуют вообще бесплатно возить на частных автобусах. Шофер и кондукторша, видимо, по понятиям наших “рабочих демократов” - это “буржуи”, и надо их раскулачить хотя бы таким способом - не платить им за проезд, а то ишь зажрались c пяти рублей...
Еще интересно в заявлении пермских коммунистов то, что, оказывается, цены на проезд в частных (!) автобусах устанавливает... городская дума! Легко догадаться, что такой порядок существует, наверное, не в одной Перми. То есть, совершенно легально и узаконено происходит грубое вмешательство государства в экономику, в частный бизнес. Понятно теперь, почему требуется БАСТОВАТЬ за право повысить цены на проезд, - хозяева пермских транспортных фирм, как выясняется, в своем бизнесе не хозяева! Государство в лице гордумы, напрочь позабыв о таком понятии, как “свобода бизнеса”, просто-напросто “регулирует рыночные отношения”, прямо указывая фирмам-перевозчикам, сколько им можно брать за свои услуги с пассажиров, а сколько - ни-ни!.. Короче, тех плакальщиков по “преданному иудами социализму”, которые каждое 7 ноября и 1 мая выходят на площади с портретами Сталина и красными флагами, можно обрадовать. Никуда он, их любимый социализм, не делся, - вот он, живехонек! Потому что вмешательство государства в частный бизнес, беспардонное “регулирование цен” постановлениями хоть гордумы, хоть госплана, хоть ЦК - это и есть социализм! И с этой протоптанной дорожки страна так не свернула за прошедшие 14 лет, несмотря на некоторые попытки премьер-министра Гайдара в 1992 году с нее свернуть. Не удалось, увы. И по-прежнему у нас все, как и положено по канонам социализма: с одних - повышенные налоги и запрет поднимать цены на свои услуги, другим - дотации, бесплатный проезд, повышение пособий и прочая халява.
А чем кончается политика халявы и пособий в своем законченном варианте - мы все наблюдали только что в горящих парижских пригородах...
Борис СТОМАХИН
Опубликовано в газете “Радикальная Политика”, № 9 (55) декабрь 2005 г.